Ціна нафти встановилася на рекордно низький рівень за останній рік, що
стало головним болем країн-експортерів сировини. Проте українським
водіям рано радіти — паливо не дешевшатиме так само
стрімко. Дещо більше року тому за нинішньої ціни нафти бензин
на АЗС коштував по 8,50 грн/літр. Але аналітики попереджають: чекати таких
цін не варто. Подешевшати паливу не дадуть високі українські податки та
плаваюча ставка акцизного збору.
Ще
недавно ціна сировини нижче $100 за барель вважалася фантастикою, але вже
сьогодні вона продається трохи дорожче за $90. Країни нафтового картелю ОПЕК
обговорюють як повернути високі ціни. Навіть Росія, один із найбільших
світових постачальників нафти, змушена була закласти в прогнози розвитку
своєї економіки на найближчі роки найпесимістичніші очікування ціни
нафти — $95. Найбільші споживачі сировини не зможуть за нього дорого
платити, тому європейські політики шукають рецепти виведення економіки ЄС із
складної ситуації, а в США економічні регулятори роблять усе
можливе, щоби не допустити рецесії. Не випадково більшість
аналітиків вважають, що вартість нафти збережеться в найближчій
перспективі на рівні до $100.
Читайте також: Євросоюз та його ціни: найдешевшою залишається Болгарія, а найнедоступнішою – Данія
Така дешева як зараз нафта була в
січні минулого року. Тоді на АЗС літр 95-го коштував близько 8,5 грн.,
дизпаливо — близько 7,7 грн. Як видно на графіку, тоді український паливний
роздріб не відреагував на першу хвилю підвищення нафтових цін. На це
були причини. Початок року нафтотрейдери зустріли з величезними запасами
бензину та дизеля, виробленими ще з дешевої нафти. Але коли резерви
закінчилися, на АЗС потрапили продукти, виготовлені з дорогої нафти, —
технологічний цикл від купівлі сировини для НПЗ до «пістолета» на
АЗС становить близько місяця-двох. Особливо якщо врахувати, що понад 70%
палива Україна завозить з-за кордону та додаємо час на
транспортування. Ще один важливий факт: адміністративний тиск
державних органів на продавців палива. З найбільшими операторами
АЗС «працювали» силовики, Антимонопольний комітет, прокуратура та
Міністерство енергетики. Водночас внутрішній ринок країни
«заливала» дешевим імпортним бензином компанія «Лівела» — її юристи
розробили схему безмитного ввезення імпортного палива у величезних
обсягах. Інші продавці просто не могли підвищувати роздрібні ціни за
наявності на ринку гравця, який може дозволити собі такий демпінг. Але
вже навесні тиск на учасників ринку став безглуздим і з
середини березня до початку травня цінники на АЗС змінювалися практично
щодня. В результаті менш ніж за три місяці ціна бензину злітає з
10,50 до майже 12 грн. за літр. Дизпаливо – з 9,73 до 11 грн за літр.
Читайте також: Весь український бензин перетворять на «бодягу»
З березня цього року нафта подешевшала
практично на 25%, тоді як на українському ринку середня ціна палива
знизилася менш як на 6%. «Звичайно, всі пишуть, що це погані жадібні
нафтовики утримують високі ціни. Але не слід забувати, що в ціні
палива величезна податкова складова. І останнім часом ми
спостерігаємо лише підвищення акцизів. Про яке різке зниження ціни бензину
за нафтою ми можемо говорити?» — обурюється Сергій Куюн,
керівник консалтингової агенції «А-95». За розрахунками аналітиків,
частка податків у ціні бензину перевищує третину, дизпалива – близько 22%.
Читайте також: Через тиждень бензин знову подешевшає
Нещодавно уряд запропонував запровадити
плаваючу ставку акцизного збору (знижується за дорогої нафти і зростає,
коли сировина дешевшає). За вартості нафти близько $117 за барель такий
крок видавався рятівним для автомобілістів, вони могли б витрачати на
пальне менше за рахунок зниження акцизу. Але у нинішній ситуації продавці та
покупці потрапили у пастку: нафта дешевшає, має дешевшати й паливо.
Але галопуючими темпами зростає акцизний збір. Лише за останній
місяць його підвищували двічі. Зниження цін на нафту призвело до зростання акцизу
на бензин зі 198 євро за тонну майже до 284. Таким чином, за нинішньої
середньої оптової ціни тонни бензину близько 12,5 тис. грн з неї
сплачується акциз не 1980 грн, а 2840 грн.
«Цьогорічна ставка акцизу додає до
ціни бензину близько 2,8 грн на кожному літрі замість 1,9. Умовно кажучи,
через цю плаваючу ставку збору кожні приблизно 85 коп. у ціні літра
«зайві». Найближчим часом, на мою думку, ціни знизяться ще на 15—20 коп.,
але не більше. Зараз навіть експертам важко прогнозувати ціну палива,
враховуючи винахід нашого уряду у вигляді акцизу, що плаває», —
сказав Куюн «Известиям в Украине». У ціну бензину по 8,50 експерт не
вірить, він нагадав, що з того часу кілька разів зростали податки.
До речі, нещодавно прем’єр Микола Азаров
визнав, що ідея з плаваючою ставкою акцизного збору виявилася
неефективною. Деякі експерти не відкидають, що закон можуть
скасувати. Але станеться все нескоро — сесія у депутатів закінчується, і
лише після літніх канікул вони це питання розглядатимуть.
Читайте також: Бензин подешевшав на 20-30 копійок
Єдине, що може втішити
водіїв, — віддалена перспектива покращення українських доріг. Адже
акцизний збір із продажу палива прямує саме на розвиток дорожньої
інфраструктури.
Дані надані консалтинговою групою “А-95”
Ліва шкала – ціна літра бензину
Динаміка вартості нафти наведена індикативно за підсумками біржових торгів
http://www.izvestia.com.ua